Для того чтобы завести двигатель автомобиля, необходимо использовать аккумуляторную батарею (АБК). Она обеспечивает подачу начального электрического тока, предназначенного для вращения коленвала силового агрегата, позднее энергию вырабатывает генератор.
Функции аккумуляторной батареи
Чтобы эксплуатация транспортного средства было надёжной, необходима бесперебойная работа аккумулятора. Автовладелец должен контролировать состояние источника питания, своевременно заряжать его, при необходимости устанавливать новый.
На современных автомобилях АБК необходима для:
- запуска двигателя в различных условиях, в том числе при отрицательных температурах при парковке на улице;
- функционирования электрических приборов и оборудования в салоне;
- обеспечения работы сигнализации;
- накопления энергии.
В процессе работы АБК идёт непрерывная химическая реакция между пластинами, в процессе которой вырабатывается электрическая энергия. Для прохождения химической реакции необходимо поддерживать уровень электролита. При полной разрядке аккумулятора на пластинах оседает нерастворимый осадок, выкипает электролит, свинцовые плотины осыпаются, замыкают отдельные ячейки. Это приводит к естественной разрядке по корпусу. С течением времени ёмкость батареи снижается, остатка заряда не хватает для запуска двигателя.
Диагностика аккумулятора
Существуют различные способы проверки аккумулятора. Мультиметр измеряет силу постоянного и переменного токов, напряжение, сопротивление цепи. Измерения лучше приводить перед поездкой или через 2-3 часа после её окончания.
Необходимо прикоснуться металлическими щупами к клеммам аккумулятора, напряжение покажет уровень заряда:
- 12,7В – уровень зарядки 100%;
- 12,6-12,3В – 75-50%;
- 12,1-11,7В и менее – 25-0%.
Показатели прибора менее 11,7В – признак глубокого разряда или неисправности. Более точные показания можно получить при использовании нагрузочной вилки. Прибор – точный вольтметр со встроенной нагрузкой. На первом этапе аккумулятор проверяют под нагрузкой, способ аналогичный приведенному выше.
Уровень заряженности АКБ, %
- 10,5В и больше – 100%;
- 10,4-9.5В – 75%-50%;
- 9,4В и ниже – 25-0%.
Вместо нагрузочной вилки используют тестер тока холодной прокрутки. Этим методом можно проверять показатели заряда, пускового тока, исправность работы генератора.
Подзарядка аккумулятора
Желательно заряжать батарею каждый раз, когда заряд снижается ниже 50%. Необходимо соблюдать технику безопасности. Внутри батареи раствор серной кислоты, опасной для человека, во время зарядки выделяется водород. До зарядки нужно использовать специализированные устройства, соответствующие напряжению батареи вашего авто.
Типы зарядных устройств:
- трансформаторные – громоздкие, простые в использовании, надёжные;
- импульсные – автоматизированные, оснащённые защитными механизмами от перезаряда, короткого замыкания, переполюсовки.
Современные модели имеют режим десульфатации, индикатор ёмкости АБК.
Этапы зарядки:
- демонтировать АБК;
- удалить масло и окислы с клемм, протереть корпус сухой салфеткой;
- открутить крышки;
- если электролита недостаточно, долить дрессированную воду;
- подключить зарядное устройство: красный провод к плюсовой клемме, чёрный – к минусовой;
- включить зарядное устройство в сеть.
После зарядки устройство отключить. Процедуру зарядки необходимо проводить при плюсовых температурах.
Способы запуска автомобиля
Аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент. Если машину не удалось открыть с брелока, фары габариты горят тускло, двигатель не запускается, необходимо подзарядить аккумулятор. Причиной разрядки становится забывчивость, не выключенные потребители электричества (аудиосистема, габаритные огни, охранный комплекс). Чем ниже температура, тем выше нагрузка. После стоянки при отрицательных температурах для запуска требуется больше энергии. Причиной могут быть неисправности в электрике.
Воспользуйтесь одним из приведенных способов:
- Понадобится внешний источник энергии, например, другая машина, провода с зажимными клеммами-крокодилами. У автомобилей должны быть идентичны аккумуляторы. Подключите провода – красный провод к клемме «плюс» авто с севшим аккумуляторов, второй конец – к клемме «плюс» авто-донора. Второй провод подключите аналогичным образом к клеммам «минус». Попробуйте завести машину, если не удалось, повторите попытку, не глушите двигатель. Заведите двигатель автомобиля, от которого прикуриваете, выждите четверть часа. Если автомобиль завёлся, отключите провода.
- Используйте пуско-зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор и запускает двигатель. Типы пуско-зарядных устройств – импульсные, со встроенным аккумулятором, конденсаторные, внешние. Пользоваться ими просто, достаточно подключить к машине поверх проводов на аккумуляторе.
- Экстремальным способом можно пользоваться только в случае крайней необходимости. Необходимо иметь автомобиль с заряженной батареей, подходящей к вашему типу авто по ёмкости и расположению клемм. Снимите аккумулятор с донора, не трогая клемм. Извлеките севший аккумулятор, отключите клеммы. Заведите автомобиль-донор, включите потребителей энергии. Отсоедините клеммы, установите батарею на севшее авто. Затяните клеммы, запустите двигатель. Дайте поработать 2-3 минуты. Верните аккумуляторы на место, затяните клеммы. Попробуйте завести двигатель.
Автомобиль с механической коробкой передач можно попробовать завести с помощью пешеходов, автомобиля с тросом. Если проблемы с аккумуляторной батареей становится регулярными, учащаются поломки узлов и агрегатов автомобиля, увеличиваются расходы на ремонт, есть смысл приобрести новое транспортное средство.
Компания Dorogo.Online выкупит автомобиль за наличные моложе 10 лет, эту сумму сможете вложить в покупку новой машины. Узнайте примерную стоимость по телефону. Проведём техническую экспертизу на месте нахождения авто в любой точке в Москве и по всей Московской области, при необходимости предоставим эвакуатор, оформим официальный договор купли-продажи, расплатимся в день обращения.